HOT ! 走行5000km 乗り心地改善　コペンl880k Neo Tune バネショック

ダイハツ　コペン l880k の純正新品サスを取り寄せ、Neo Tuneを施し乗り心地を改善して乗っていました。DEAL. サスペンションキット 青 コイルスプリング。5000kmしか走っていませんが、車両を手放すため取り外しましたので出品します。豆*太様 GJ系　アテンザ　エアサス　イデアル製　値下げ中。ショックアブソーバーとスプリングがセットになっています。バネ7本。写真に写っているものが全てです。50プリウス イージープロ REAR ZVW50 T-DEMAND。勿論、オイル漏れや錆はありません。ま*い様 86 BLITZ リア車高調。雪道も走っていません。エルグランドe52 車高調　HKSハイパーマックスS style L。ベリーコンフォートでセッティングしています。マツダ ND ロードスター 純正 ショックアブソーバー。実際施工して感じたメリットは大きく3つ。ランクル80 リフトアップコイル。※あくまで個人の感想です。RS☆R ダウンサス レジェンドkc2 新品未使用。1つは勿論乗り心地を改善できること。けんちゃん3号　　　　　　　　　リフトアップスプリング Eibach製。明らかに細かい凸凹を快適に細かくいなしてくれているのが伝わります。TEIN FLEX サスペンションキット 4本セット。コペンの硬さはオーナーであれば誰もが知ることですが、これを装着してから同乗者から指摘されることは無くなりました。ダイハツ　RS-R車高調リアショックBest☆i。2つ目はコーナリング性能が落ちた感じがしないこと。KSP90、NHP10 タナベ アジャスタブルサステックプロキットセット。コペン特有のロールが少なくコーナーを横移動で走れる感覚に劣化は殆ど感じませんでした。玄武2.5インチブロック。3つ目はこれが私的にはいちばんの魅力でしたが、乗り心地が良くなるのに見た目が変わらないことです。ミニクーパー mini53 50ブリッツ。他の部品流用等でやろうとすると大抵車高が上がってしまうのですが、これはそれがないため、l880kのの魅力的なスタイルを完全キープ出来ていて好みでした。ID62.63兼用 H180 22k チャラバネ。絶対的な価格はお高く感じる方もいると思われますが、本当に同じようにネオチューンやってみようと思う方にとってはリーズナブルだと思うのです値引き交渉はご遠慮ください。ナギサオートUSF40 LS460 リヤ用調整式トーロッド。よろしくお願いします。ホンダ　RK-1　ステップワゴン　純正サスペンション　新車外し。